管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過(guò)程中常見(jiàn)的現(xiàn)象。主要原因是：，吹脹溫度過(guò)高，使基管強(qiáng)度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過(guò)大，連續(xù)吹脹時(shí)使得基管過(guò)分?jǐn)U張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時(shí)，壓力超過(guò)基管橫向強(qiáng)度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時(shí)要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過(guò)程中，基管局部過(guò)熱，在壓力的作用下。

在有分歧電纜一側(cè),對(duì)包管進(jìn)行加熱后,再著重對(duì)分歧夾進(jìn)行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。

后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無(wú)縫隙或脫離的情況。待整個(gè)雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無(wú),指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認(rèn)為熱縮完成。

國(guó)內(nèi)幾乎與國(guó)外同步，60年代末在中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所建立了我國(guó)個(gè)高分子輻射化學(xué)研究室，進(jìn)行基礎(chǔ)研究。70年始了熱縮材料和電線輻射交聯(lián)研究，并成功地應(yīng)用于“東方紅”人造。為發(fā)展輻射加工工業(yè)，籌建了我國(guó)個(gè)輻射中試基地（今天的吉林輻射化學(xué)工業(yè)公司前身），奠定了熱收縮材料在我國(guó)研制生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

80年代初，長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所積極承擔(dān)了國(guó)家“八三”工程石油管路防腐工作，開(kāi)展了輻射交聯(lián)聚乙烯片、帶、膜的研究，應(yīng)用于石油輸油管道防腐工程。

雙壁熱縮管是一種內(nèi)層附有熱熔膠的半柔性熱縮管。外層是由輻射交聯(lián)聚烯烴組成，內(nèi)層是專門設(shè)計(jì)的膠性內(nèi)壁;加熱時(shí)內(nèi)壁熔融，并隨外壁收縮填充孔隙或縫隙，冷卻后，熱縮雙壁管壁厚均勻、堅(jiān)實(shí)。廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備的接線防水，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護(hù)，以及防止由高分子鏈松弛產(chǎn)生的松動(dòng)和脫落，如水下燈飾、汽車油管、線束等。通過(guò)UL224認(rèn)證.特點(diǎn)?收 縮 比: 3:1 4:1?收縮速度:極快 ?常用顏色:紅、橙、黃、藍(lán)、綠、白、黑(常用) 溫度范圍?連續(xù)使用溫度:-55℃~125℃?*低起始收縮溫度:80℃?*低完全收縮溫度:120℃ 它們區(qū)別可能是使用范圍有點(diǎn)不同，壁厚之類的有不同。

常使用的領(lǐng)域有：汽車、卡車、船舶或者用與別的工業(yè)領(lǐng)域。 雙壁熱縮管是輻照交聯(lián)聚烯烴用料或者用與熱熔膠雙層結(jié)構(gòu)，外層聚烯烴絕緣、阻燃、理化電氣性能優(yōu)異，內(nèi)層熱熔膠可能會(huì)緩沖器械應(yīng)變或者用與原因性強(qiáng)。主要作用是絕緣、原因、防水、防腐、防漏氣等等，非常大范圍的使用于各樣線束、電線電纜或者用與金屬管棒等等的原因絕緣、防水防腐等等領(lǐng)域，相對(duì)雙壁熱縮管的適合作易懂認(rèn)真詳細(xì)介紹。 把雙壁熱縮管加熱適合方式中所需使用的用料準(zhǔn)備好。

熱縮管的切割具體再比方說(shuō)一點(diǎn)要說(shuō)的是，或卻不大多數(shù)長(zhǎng)度的熱縮管看到可用用熱縮管的切管機(jī)怎么切割的，一般來(lái)看直徑超過(guò)60mm的我們還是照樣無(wú)法供應(yīng)熱縮管的切割服務(wù)的，再比方說(shuō)還是照樣采購(gòu)基數(shù)廉價(jià)的我們也是不再供應(yīng)切割服務(wù)的。

只因?yàn)槲覀兩厦娴囊舱f(shuō)了，熱縮管的現(xiàn)成還是照樣一卷一卷的，假使如果客戶真的需要按適量大小規(guī)格切割好發(fā)貨，則我們也是在制作的過(guò)程中那就對(duì)熱縮管時(shí)常切割的，不基本上還是照樣會(huì)把卻包裝好的現(xiàn)成熱縮管再拆開(kāi)切割的，就要例如制作這一長(zhǎng)度的熱縮管那就需要有一定的基數(shù)，要不不管你還是照樣在人力、物力是在成本上是不再劃得來(lái)的。